Mike fotografiert wieder

In Althoof\/Moosbronn Temp10°C, gutes Wolkenbild, Wind aus NO mit 3 Beaufort. 2 Flüge mit jeweils 30 min, von 11:45 bis 14:00

Kaum Turbulenzen, wenig Motorlaufzeit. Wenn Thermim weg, konnte man sich noch am Hang festkrallen bis zur nächsten Blase.
Ein idealer Thermiktag in Moosbronn, es hat fast immer getragen. Höhen von über 200 kein Problem, es gab mehrfach Thermikschläuchen mit 2-3 m\/s Steigen
4 Piloten waren heute da, es hat sehr viel Spass gemacht

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Wieder ein Blauthermik Tag mit viel Wind. Windwichtung NO, passt. 2-3 Beafort, 33 °C.

Hatte zwei Starts mit Vintage Graupner E-Dandy, und meinem neuen RMRCM Tomcat 2.5

Typischer Tag für Moosbronn, man kann sich an der Hangkante halten, aber gelegentlich kommen Thermikblasen. Diese haben mich zwei mal kräftig nach oben genommen, so dass ich den Tomcat in den Kunstflug überführen konnte. Ein erhebendens Gefühl mit 4 Greifvögeln in der Thermik zu fliegen. Flugzeit 13 + 28 min, 3:30 mit Motor

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Temperatur um 14 Uhr beträgt 19 Grad

Höhe maximal möglich und gegen 13 Uhr kaum noch herunter bekommen. Es war ein total sorgloses fliegen der FOX ist ein gutes Modell

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Temperatur betrug 14°C Wind aus Richtung West, 4 Beaufort auf Bölle, 4-5 Beaufort auf Hohenbohl, sonnig.
13:00-16:00
Es hat ständig getragen man brauchte keinen Motor. Es war ständig Aufwind. Bisher der beste Tag in 2026, der Himmel war voll von umherflitzenden Modellen. Die Piloten konnten sich voll austoben. Es schien was die Flughöhe angeht kein Limit zu geben (ausser der 100 m Beschränkung). Man kam problemlos schnell nach oben um sich dann wieder runter zu stürzen. Die Umgebungsgeräusche bestanden nur aus Strömungsgeräuschen der Modelle, die sich schnell durch die Luft geschnitten haben. Echt sehenswert und hörenswert.

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Temperatur 21 C°, kein Wind

Bölle 11:30 - 13:00
Optima EIN Flug: 40 min \r\n100 m Höhe war kein Problem. Tollen Bart bekommen zwischen Bölle und Hohenbohl.
Es waren 4 aktive Piloten mit mir geflogen. Kein Modell hat so gut performt wie mein Optima von 1983. Er bleibt einfach oben während die anderen immer wieder landen mussten. Der Oldtimer hat von den Kameraden großes Kompliment bekommen.
Ich war als letzte oben, mit Kunstflug abgeschlossen mit perfekter Landung
Danach war Thermik weg, Wind hat nochmal gedreht und kam von hinten. Schon bei Start hat man gemerkt, es trägt nicht mehr.

Fliegen Teck Hohenbohl Mystique
2 Flüge
100 m erreicht mit Mühe
Selten Thermik, ab 14:00 kaum noch was

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Bundesstraße gesperrt zum Bölle wegen Reparatur. Hoch gelaufen.
Längster Flug bisher. 2:32 ohne Landung
Reine Segelflug Zeit 2:20
Ohne Motor. Hat von Anfang an getragen

Jantar fliegt super, und er schmiert nicht mehr ab. Schönes Modell.
6 Piloten B. aus Owen kennen gelernt.\r\nKomplett Programm. Hangaufwind Phasen, reine Thermikphasen, flauten, alles dabei. Kunstflug. Softe Landung nach 4 Durchstarts

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Temperatur betrug 16° Wind aus Richtung West oder Südwest drei Beaufort

Es hat ständig getragen man brauchte keinen Motor es gab auch Sonne aber es hat dann zugezogen. Trotzdem war ständig Aufwind. Vermutlich doch eher nur Hangaufwind.
mein Modell ist in der Luft stehend gestiegen mit 1 m/s für eine halbe Minute. "Wie ein Drachen, dem man Schnur nachlässt"

Flugdauer 85 Minuten 1 Flug, ohne Motor
Sehr geil ich hätte noch länger fliegen können

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Temperatur 25° C, Wind mit 0..2 Beaufort aus S+W+N
Zeit 11:00 - 14:00

aus W ging es gut, tollen Bart erwischt. Dann gleich unterbrochen durch Regengebiet. Danach war weniger
kaum noch was. Der erhoffte Sturm blieb aus. Der Mytique hatte Stromprobleme und landete in einen dichten Gebüsch, fast nichts passiert.

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Temperatur 25 Grad Wind aus WEST mit vier Beaufort bis fünf Böen. 25 km

Angekommen oben am Bölle um 18:30. Ich bin extra spät erst hochgefahren heute gegen Abend da der Wind viel zu heftig war tagsüber. Oben angekommen habe ich noch eine Stunde gewartet bis er weiter abschwächt.

Um 19:30 Uhr war es dann soweit für den ersten Flug. Gestartet bin ich mit zusätzlich Ballastierung 500 g an diesem windgen Tag.Den guten alten Optima hat es ziemlich durcheinander gewirbelt aber er hat sich mal wieder bewährt. Ein anderes voll GFK Modell hatte Pech beim Landen und hat sich den Flügel gebrochen. Flugzeit 30 Minuten.
Ausser dass es etwas bockig war, konnte man nach belieben herum heizen. Beim Landen etwas Geduld lohnt sich. Die D - 8555 Twin Astir III mannntragend hat sich auch am Bölle hochgeschraubt.
Erster Landeanflug perfekt geklappt da ich mir eine windarme Zeit ausgesucht habe perfekte Landung kein Problem ich weiß gar nicht was die für Probleme haben für mit ihren neuen, teuren Maschinen :-)

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Temperatur 26° C, Wind mit zwei Beaufort aus Nord Temperatur 26° C
Zeit 16:00 - 17:00
Nicht die besten Bedingungen für das Bölle aber auch am Hohenbohl war es gegen späten Nachmittag glaube ich nicht mehr so gut
Es gab absolut kein Aufwind für mein Modell das keinen Motor hat und sich in den unteren Flightlevels bewegen muss

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27 °C Windrichtung Nordost 1 Beaufort, Wolkenbild: wolkenlos

Teil1: Mit dem Optima auf dem Bölle 3 Flitschenstarts gemacht. Bei 2 etwas Thermik erwischt auf 80 m hoch, am Hang zwischen Bölle und Hohenbohl. Dann war es wieder weg. Der Wind kam ja von hinten, bedeutet man kann dort fliegen aber nur wenn man genau am Hang bleibt.

Teil2: Weil ich an dem Tag noch nicht so ganz zufrieden gestellt war bin ich dann noch zum Hang gegenüber gefahren. Dort habe ich gesehen dass die Wiese frisch gemäht war und somit keine Tiere beeinträchtigt werden von mir und bin mit der ASW 27 und Elektroantrieb losgelaufen den Berg hoch. Auf dem Weg dahin haben mich zwei Fahrradfahrer freundlich begrüßt und guten Flug gewünscht. Sehr freundlich die Leute hier. Anschließender erfolgte noch ein 47 Minuten Flug: ein Start meistens unter Motor. Nach 30 Minuten habe ich dann tatsächlich einen Thermikbart erwischt, lange suchen müssen. Der hat mich dann von 73 auf 140 m hochgetragen, das war's für den Tag und ich packte zusammen

Summary: Blauthermik erfordert viel Geduld Thermik zu finden

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27.6.26 12:00 - 14:30
Temperatur beträgt 33 °C Wind schwach unterschiedliche Richtungen. Angesagt im Wetterdienst: Südost. In Echt: kam auch schon von Westen her, auch Süd und Nord.
ES WAR DER TAG MIT DER MEISTEN THERMIK in 2026

Ich habe insgesamt 4 Flüge gemacht
Flug 1 Venture 14 Minuten (Testflüge mit Motor)
Flug 2 Venture 10 Minuten
Flug 3 Optima 24 Minuten (Ohne Motor)
Flug 4 Optima 31 Minuten

Bedingungen waren viel besser
Ich bin mit null Erwartungen hochgefahren und habe eigentlich dann gleich mit dem Venture gesehen : es geht was!
Dann Simprop Optima zusammengebaut und noch ein paar Flüge gemacht wir waren zu zweit Piloten.
Die Thermik war so stark und konstant durchgängig dass ich das Modell die meiste Zeit mit halbgezogenen Störklappen geflogen bin damit er mir nicht abhaut. Mit diesem Setting hat er die Höhe GEHALTEN. Um wieder unter die 150 m zu kommen, musste ich die Störklappen VOLLSTÄNDIG setzen, bis das Vario aufhörte zu piep piep piepen !
Dem Kollegen, wäre das Modell fast aus den Augen verloren gegangen, musste auch kämpfen. Sein Vario hat wie verrückt piiiiip piiiiip piiiiip piiiiip piiiiip gemacht
Besonderheiten:
1. heute beim Modell holen habe ich eine Vintage Glider Kabinenhaube gefunden
2. zwei Oldtimer vorbei geflogen, einer davon FW 109
3. Simprop Optima Erstflug mit redundander Hepf T70 Akkuweiche, mit GPS Tracker

Es war ein schöner Tag, den man wegen den hohen Temperaturen ganz für sich ganz alleine geniessen konnte. Ich habe danach noch eine Wanderung auf den Brucker-Fels unternommen, keine Fahrradfahrer oder Wanderer.

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Ein Test Turm für Aufzugsfirmen

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